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Aktuell wird der erste Hybrid-Régiolis der SNCF in der Region Grand-Est erprobt
Bei dem Bi-Mode-Triebwagen (Strom aus der Oberleitung und Dieselantrieb) wird ein Teil der Bremsenergie in Akkus gespeichert, so dass etwa 20 % der Energie zurückgewonnen werden kann
B 83519 M steht am 19. Juli 2024 als TER 830925 im Bahnhof Sarreguemines zur Abfahrt nach Strasbourg bereit